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感动交通 | 李建国:极北极寒界河边 至坚至诚赤子情

中国海事2019-10-17 16:58:54


  至北极寒处,他默默守护;狂风怒雪时,他屹立一线;国际交往中,他担当奉献;难题困境里,他善于创新……他就是黑河海事局漠河海事处处长李建国。


  十几年的海事生涯中,李建国立足本职、扎根基层、恪尽职守,用海事人的执着诠释着边疆海事“最冷最北最忠诚,最偏最远最放心”的情怀。


  “不求人夸颜色好,但留清气满乾坤”。李建国在平凡的岗位上交上了不平凡的答卷。



李建国(左一)帮助旅客登船

李建国(右一)检查喜盈棋牌下载客船安全


执着守护北疆边陲


  北纬53度,北极村。这里是我国最寒冷的地区之一,曾出现零下50多摄氏度的极端低温,8月飞雪也不是什么古怪事;这里物质条件匮乏,停水停电停网都是家常便饭;这里地理位置偏远,距离黑河海事局机关700多公里,距离地区中心城市约560公里。


  这里也是李建国长期坚守的地方。


  “点多、线长、面广”是漠河海事处辖区的重要特点。包括李建国在内的3名执法人员,负责414公里干线水域范围内的水上安全监管和船舶防污染工作,涉及大兴安岭地区2区2县5个林业局,工作难度可想而知。


  “从漠河海事处常驻的北极村到辖区内的重点监管区域,有的要走上二三百公里。”漠河海事处工作人员苏达志介绍,沿途公路弯多、坡多、路窄,每次前往口岸都要驱车四五个小时,往往不到早上五点钟就得起床。


  “更让人担忧的是,路上全程没有手机信号,无法与外界联系,车辆一旦抛锚就处于十分危险的境地。为了以防万一,车上总是备着医药箱和食物。”李建国说,“后来我们申请了一部卫星电话,提心吊胆的日子总算是过去了。”


  与艰苦的生活工作条件相比,对李建国而言,更大的挑战来自于内心的孤独。


  远离亲人,远离朋友,李建国和同事们长期处于较为封闭的环境中,唯一可以依靠的就是彼此。“一天的工作结束后,我们三个人会聚到大厅,一边谈心一边遛弯。”同在漠河海事处工作的米迪介绍。


  白天,北极村也有不少游客,当夜晚降临,游客散去,北极村就显得格外落寞寂寥。“北极村自然生态环境优美,刚到村里时会有两三天的新鲜感,但超过一周就难以忍受。好山好水好寂寞。”李建国说,“有时,我会把工作安排得更满一点,这样就不会感觉到孤独。”


  纵然有许多,李建国依然执着坚守,这就是海事人的精神。


走访一线


李建国(左一)查看船舶证件


危急中彰显英雄本色


  到漠河海事处工作之前,李建国曾担任黑河海事局爱辉海事处大黑河岛办事处(简称大岛办事处)主任多年。期间,他所带领的四人团队每年承担着2万多艘次国际航线船舶和150多万人次旅客的查验工作。工作时间时间长、任务量大,但李建国尽职履责从不抱怨。


  大岛口岸是中俄唯一一个隔江相望的水路运输客运口岸。由于对俄时差的原因,李建国每天要从早上6点半工作至下午5点半,中午也忙得没有休息时间。“工作一天后,回家都不愿再多说话。”李建国回忆道。每年除元旦和春节的4天假期外,其他时间他都会坚守在口岸现场。


  李建国尽职尽责的工作得到了行政相对人的认可,“我们就像家人一样。”大黑河岛港埠公司经理李富强说。


  气垫船是黑龙江流冰期所特有的运输方式,在船舶动力系统的作用下,寒风卷着雪粒儿的“大烟炮”时常狂吼,打在脸上刀割似的疼。在巨大的噪音下,想要彼此沟通只能扯着嗓子嘶吼。在重重困难面前,李建国没有停下坚定的脚步。为了及时应对突发事件,同时也为了严格现场执法,他总是坚持在码头一线监管。“船员看到执法人员在现场,会更加规范谨慎操作。”李建国说。


  日常工作认真负责,面对急难险重的任务,李建国更是勇挑大梁。


  2013年夏天,黑河市遭遇特大洪水灾害,湍急的黑龙江水摆脱了堤坝的束缚,奔腾着涌入口岸大厅,各口岸单位只能紧急撤离。然而时值夏季客流高峰期,以及第四届中俄文化大集,国际航线旅客运输一刻也不能耽搁。没有办公室,李建国就带领团队在海事执法车上办公,而这一坚持就是近两个月。


  也是这年深冬,在半米多厚冰排的“绑架”下,俄罗斯气垫船“布玛—8”失去控制,随波逐流向下游漂走,船上10名旅客和两名船员的生命财产安全受到严重威胁。接到报告后,李建国迅速向上级单位汇报情况,同时联系联检单位启动无国界应急救援旅客绿色通道,并主动随船前往事发地点救援。


  流动的冰排不时地挤压着救援船,突发情况随时可能发生,救援船只能小心翼翼地向遇险船舶靠拢。关键时刻,李建国不顾个人安危,抱着救生滑板走出舱门,在另一名同事和俄罗斯船员的帮助下,熟练迅速地连接好救生桥。看着惊魂未定的旅客被成功转移到救援船上,李建国终于松了一口气,紧张严肃的表情也转为轻松的笑脸。


  “特别能吃苦,特别能战斗,特别能奉献。”黑龙江海事局副局长许彦春这样评价李建国。


海事执法人员救助受困气垫船


友好使者助力中俄交流合作


  国际旅客、石油、天然气、日用百货、生鲜果蔬……每天,黑龙江都张开温柔的臂膀,拥抱着来来往往的人群和品种繁多的货物。作为中俄界河,黑龙江见证着两国间互惠互利、合作共赢的发展成果。


  中俄原油管道项目是关乎国计民生的重点工程。从服务国家战略角度出发,李建国充分发挥海事口岸联合登临牵头单位作用,只要有需要,他总是第一时间赶赴口岸现场,保障工程船舶航行、作业安全。


  “连崟口岸距离漠河海事处220公里,李建国和同事曾经不分昼夜地在口岸坚守了29天。”漠河县外事商务口岸办公室工作人员王文龙对李建国的工作竖起了大拇指。在大家的共同协作下,中俄原油管道项目期间未发生一起涉水险情、事故。


  今年1月1日,中俄原油管道二线工程正式投入使用,设计产能每年将达1500万吨。随着中俄原油管道一线二线全部投产,俄罗斯每年可向中国输入的原油量也增至3000万吨。奔涌的石油,如同血液在地下动脉安稳运行,支撑着我国生活生产能源需求和市场价格稳定的心跳。


  口岸是城市的名片。中国黑河市与俄罗斯布拉戈维申斯克市隔黑龙江相望,是中俄边境线上唯一一对规模最大、规格最高、功能最全、距离最近的对应城市,最近处相距仅750米,被誉为“中俄双子城”。


  目前,中俄界河气垫船航线黑河市至布拉戈维申斯克市之间呈“公交化运输”,是我国最繁忙的界河航线,高峰时段3分钟一班,日均进出港300余艘次,运送出入境旅客8000余人次。


  在大岛办事处工作期间,李建国积极服务中俄两国文化交流,为树立良好的国门形象一直不懈努力着。中俄界河应急联合演习、中俄文化大集、中俄六一儿童节互访,重大活动期间总能看到李建国忙碌的身影。


  中俄界河应急联合演习,是中俄双方在共商、共建、共治、共享的理念下,推动构建中俄界河命运共同体、共同促进界河平安绿色发展的重要举措。演习在黑河市与布拉戈维申斯克市之间的港区水域举行,包括人命救助、消防灭火和防污清污等科目,除海事力量外,还需要协调航道、水文、环保、消防及其他社会力量。


  作为参演人员之一,李建国对待分配的任务一丝不苟,演习开始前,他总是在脑海中一遍遍预想着可能发生的情况。


  对李建国来说,另一个重要的日子是每年的6月1日。这一天,他会准时迎来接近600名互访的中俄少年儿童,开心之余他也会有些紧张。“这么多孩子过江,安全方面不能出现一丝漏洞,安全检查、船员培训、现场监管都要更加细致认真。”他说,“看见孩子们脸上开心的笑容,一切工作都值得。”


  为了让孩子们过一个快乐、有意义的节日,李建国不仅在船舶装饰上下了一番功夫,还首创水上安全知识流动教育平台,以漫画、船长讲解、救生衣穿着实践等方式,给孩子们上一节生动的安全课。


李建国(右一)迎接旅客

对船员进行酒精测试


创新服务 架起信任桥梁


  在李建国的身上,人们不仅能看到吃苦耐劳、坚韧不拔的传统美德,也能发现勇于创新、乐于服务的时代精神。平安、便捷、开放、和谐、美丽,是海事人对界河的美好期许,也是李建国躬身实践的目标。


  针对气垫船运输适用范围较窄、缺少相关安全监管经验的问题,李建国带领着专项小组,从海事安全监管职责、船舶特点、易发生险情时间等方面入手,进行专项研究,首创《气垫船开航前报告制度》《气垫船运营期间监管要求》管理模式,制定《黑河海事局气垫船应急反应预案》,并多次开展气垫船冬季运营“防碰撞、防火灾、防爆炸”专项整治活动,保障了气垫船国际客运的安全,创造了无事故的记录。


  “他总是在思考问题,想着怎么把工作做得更好,为中俄海事合作提供中国理念、中国方案,贡献中国智慧、中国力量。”许彦春说。


  运输高峰期,每艘船每天要跑50至60航次,传统的航次查验给船方和监管单位都造成了一定困扰,在李建国的推动下,航次查验被更改为每天2次定期查验,工作效率得到有效提升。


  船员,是海运事业发展的基石。工作中,李建国“急船员之所急、想船员之所想”,不断创新服务。


  “北极船员驿站”,为偏远地区船员提供应急医疗药品和免费休息场所;“北极海事微服务”微信群,为辖区涉水人员发送天气、水文信息以及最新法律法规。


  第一时间的问候、第一时间的关心,在船员和执法人员之间架起一座信任的桥梁。


李建国(左四)向俄罗斯船员赠送中国结



手记

严肃活泼的朋友


  严肃活泼,是李建国给人的第一印象。说起水上违规航行时,他的语气十分坚定,不留半点回旋的余地;对待船员的问询,他又是那么和蔼可亲,好像邻家的老大哥。


  李建国在口岸单位以及中俄船员之间可谓是出了名的“倔”。


  根据相关规定,遇有能见度低于1公里、5级及以上风力等情况时,气垫船禁止运行。但是,有一次,俄方运输企业迫于旅客滞留压力又抱着一丝侥幸心理,还是涉险开航。最终,李建国守住安全底线,不为人情世故左右,不畏外交交涉压力,以公正、专业的执法,赢得涉事相关方的尊重。


  坚持原则,这是一件大家普遍认同,但做起来却又很难的事情。“如果一次两次坚持不住,往后的工作就不好开展了。”李建国说。正是在他的这股子“倔”劲下,铤而走险的运输行为得到有效规范,不越红线的安全意识逐渐深入人心。


  执法中严肃认真,私下里李建国和中俄船员的关系却十分亲密。


  在中俄船员之家,李建国为船员们准备了俄文报刊杂志、针线盒、雨具、老花镜和药品等,让这里成为深受船员们喜爱的休闲驿站。


  每逢中国和俄罗斯传统节日,李建国还会第一时间送上祝福,并向船员们赠送中国结、剪纸、月饼等代表中国传统文化的小礼物,让船员们在工作中也能感受到节日的气氛。


  正是这样的李建国,成为了船员们严肃活泼的朋友。(金校宇)


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来源:中国交通报


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